Dalgıç Pompa Mekanik Yapısı

Dalgıç elektrikli pompa ünitesi dört parçadan oluşur: su pompası, dalgıç motor (kablolar dahil), su borusu ve kontrol anahtarı. Dalgıç pompa, tek emişli, çok kademeli, dikey bir santrifüj pompadır; dalgıç motor, kapalı, su dolu ıslak tip, dikey üç fazlı sincap kafesli asenkron bir motordur ve motor ve pompa, pençe tipi veya tek anahtarlı namlu kaplini aracılığıyla doğrudan bağlanır; farklı özelliklerle donatılmıştır Üç çekirdekli kablo; çalıştırma ekipmanı, farklı kapasite seviyelerinde bir hava anahtarı ve bir otomatik kaplin dekompresyon pnömatik cihazıdır; su dağıtım borusu flanşlarla birbirine bağlanan farklı çaplarda çelik borulardan yapılmıştır; yüksek kaldırmalı elektrikli pompa bir sürgülü vana tarafından kontrol edilir.
Dalgıç motor şaftının üst kısmı, labirent kum kontrol cihazı ve bataklık kumunun motora girmesini önlemek için ters monte edilmiş iki iskelet yağ keçesi ile donatılmıştır. Dalgıç motor, su ile yağlanan yatakları benimser ve alt kısım, sıcaklığın neden olduğu basınç değişimini ayarlamak için bir basınç düzenleyici oda oluşturmak üzere kauçuk basınç ayarlayıcı bir film ve bir basınç düzenleyici yay ile donatılmıştır; motor sargısı polietilen ile yalıtılmıştır ve naylon ev, suya dayanıklı elektromanyetik tellerle kaplanmıştır. Kablo bağlantı yöntemi şöyledir: Kablo bağlantı işleminde, bağlantı yerlerinin yalıtımını çıkarın ve boya katmanını kazıyın, bunları ayrı ayrı bağlayın, sıkıca kaynak yapın ve ham kauçukla bir katman sarın. Daha sonra 2-3 kat su geçirmez yapışkan bantla sarın ve dış tarafa 2-3 kat su geçirmez bant sarın veya su sızıntısını önlemek için bir kat kauçuk (bisiklet iç lastiği) su tutkalıyla sarın.
Dalgıç pompanın her saptırma kabuğuna bir lastik yatak yerleştirilmiştir; pervane, konik bir manşonla pompa miline sabitlenmiştir; saptırma kabuğu, dişler veya cıvatalarla tek bir gövdeye bağlanır. Yüksek kaldırmalı dalgıç pompanın üst kısmı, kapatma sırasında su darbesinden kaynaklanan ünitenin zarar görmesini önlemek için bir çek valf ile donatılmıştır. Motor hava geçirmezdir ve hassas dikiş cıvataları kullanılmıştır ve kablo çıkışı lastik bir ped ile kapatılmıştır. Motorun üst kısmında su enjeksiyon deliği, hava tahliye deliği, alt kısmında ise su tahliye deliği bulunmaktadır. Motorun alt kısmı üst ve alt baskı yataklarıyla donatılmıştır. Baskı yataklarının üzerinde soğutma amaçlı oluklar bulunur ve bunun taşladığı paslanmaz çelik baskı diskleri, su pompasının üst ve alt eksenel kuvvetlerini taşır.